Un sens giratoriu modern, adaptat problemelor de trafic, va fi construit la ieşirea de pe autostradă spre Mintia, în zona comunei Şoimuş. Anunţul a fost făcut de preşedintele Consiliului Judeţean (CJ) Hunedoara, Laurenţiu Nistor.

Noul sens giratoriu va permite o mai bună fluidizare a traficului la ieşire din Deva spre Arad. În acelaşi timp, vor fi evitate blocajele existente acum în partea superioară a pantei de pe DN7. Totodată, se reduce riscul producerii unor accidente de circulaţie sau ieşirile în decor.

Investiţia preconizată la faţa locului va consta dintr-un sens giratoriu de foarte mari dimensiuni, alături de care se vor construi trei bretele de fluidizare a circulaţiei pe tot atâtea direcţii de mers.

Președintele CJ Hunedoara a prezentat această variantă într-o emisiune a postului local de televiziune Antena 3 CNN Deva.

„Cele două sensuri giratorii, dacă pot fi numite așa, cel de la ieșire din Deva și cel de la intrare în Mintia, nu sunt o soluție și trebuia găsită o rezolvare. Astfel, cei care vin dinspre Brad şi vor să meargă spre Ilia au posibilitatea de a folosi una dintre bretelele nou construite şi nu vor mai intra în sensul giratoriu. Cei care vor să meargă la Brad, nu mai intră în sensul giratoriu, au breteaua gata făcută (breteaua pe care se face accessul şi acum spre Brad, n.red.). Ei vor merge direct pe pod sau pot să urce pe autostradă”, a explicat preşedintele CJ Hunedoara.

În ceea ce priveşte maşinile care dinspre Arad, Timişoara sau Ilia, pe DN7, şi vor să se deplaseze spre Deva, acestea vor ocoli sensul giratoriu pe o altă bretea.

„Este în așa fel conceput sensul giratoriu încât doar cei care vin dinspre Timișoara și vor să se îndrepte spre autostrada, intră în sensul giratoriu, apoi spre autostradă pe podul de peste Mureş. Cei care vin de la Brad, sunt obligaţi să intre în sensul giratoriu și apoi o iau spre Deva, în așa fel încât în acest sens giratoriu să nu fie aglomeraţie”, a arătat Laurenţiu Nistor.

Noul sens giratoriu va fi amenajat la ieșirea de pe podul către Șoimuș. Alături de cele trei bretele rutiere, noile structuri sunt gândite să asigură influența circulației. Soluția adoptată este considerată una modernă, eficientă și adaptată nevoilor reale ale traficului din zonă. De altfel, este agreată de proiectanți, de autoritățile județene și Ministerul Transporturilor.

Finanțarea este asigurată prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Deoarece există fondurile necesare, se pot începe studiile de fezabilitate, operaţiune care va fi scoasă la licitaţie.

Dacă toate lucrurile se vor derula fără obstacole majore, specialiștii estimează că până la începutul verii documentația tehnică va fi finalizată, apoi execuția lucrărilor poate fi scoasă la licitație.