Autobuzele au 12 m lungime, 3 uşi de acces, 29 de locuri pe scaune, 1 loc şi platformă de acces pentru cărucioare, 70 de locuri în picioare, instalaţie de climatizare, sistem de e-ticketing, sisteme de informare a călătorilor şi respectă normele de poluare Euro VI. Sistemul de propulsie este unul hibrid plug-in (diesel-electric). Este vorba despre autobuze produse în Polonia de compania Solaris (care a fost desemnată ca furnizor în urma unei proceduri de licitaţie). Alte 18 autobuze de acest fel urmează să ajungă la Hunedoara până la finele acestui an.

„Am ales autobuze hibrid din mai multe motive, principalul argument fiind acela că, dată fiind configuraţia geografică a municipiului, exploatarea de autobuze sută la sută electrice ar fi fost mult mai dificilă. De exemplu, un autobuz care deserveşte Linia 3, ar fi trebuit tras pe dreapta şi pus la încărcat după doar vreo două – trei curse efectuate pe traseul amintit, care include urcări destul de solicitante până în Micro 7. Contractul de furnizare are o valoare totală de aproximativ 13,4 milioane de euro şi include, pe lângă cele 20 de autobuze în sine, 20 de staţii de încărcare a acestora şi mai multe dotări suplimentare moderne, cum sunt cele de e-ticketing, ecrane şi panouri de informare a călătorilor, sisteme de monitorizare video, servicii de asistenţă tehnică şi aşa mai departe. Ca valoare, este cea mai importantă achiziţie făcută în cadrul proiectului general de modenizare a transportului în comun pentru care am reuşit să obţinem o finanţare europeană în valoare totală de aproximativ 30 de milioane de euro, proiect împărţit în trei: „Coridorul de Est”, „Coridorul Central” şi „Coridorul de Vest”. Era necesară această flotă de autobuze noi în aşa fel încât fiecare hunedorean să-şi dorească să folosească mijloacele de transport în comun în detrimentul maşinii proprii”, explică primarul municipiului Hunedoara, Dan Bobouţanu.